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Tesoros arqueológicos de los griegos, los chinos y los anglosajones.
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Introducción
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Section 1.4
Section 1.5
Section 1.6
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Section 1.8
Section 1.9
Section 1.10
Section 1.11
Section 1.12
Section 1.13
Section 1.14
Section 1.15
Barcos antiguos
El buque fantasma de Sutton Hoo
Antiguos barcos griegos
Los juncos chinos
Section 2.4
Section 2.5
Section 2.6
Section 2.7
Section 2.8
Section 2.9
Section 2.10
Section 2.11
Section 2.12
Section 2.13
Section 2.14
Section 2.15
La época dorada de la navegación
China en el Siglo XV
La época dorada europea
Section 3.3
Section 3.4
Section 3.5
Section 3.6
Section 3.7
Section 3.8
Section 3.9
Section 3.10
Section 3.11
Section 3.12
Section 3.13
Section 3.14
Section 3.15
La marina mercante - Introducción
La marina mercante
Section 4.2
Section 4.3
Section 4.4
Section 4.5
Section 4.6
Section 4.7
Section 4.8
Section 4.9
Section 4.10
Section 4.11
Section 4.12
Section 4.13
Section 4.14
Section 4.15
Yates y cruceros
Barcos a motor
Veleros
Cruceros
Section 5.4
Section 5.5
Section 5.6
Section 5.7
Section 5.8
Section 5.9
Section 5.10
Section 5.11
Section 5.12
Section 5.13
Section 5.14
Section 5.15
Actividades criminales
Piratería
Contrabando
Section 6.3
Section 6.4
Section 6.5
Section 6.6
Section 6.7
Section 6.8
Section 6.9
Section 6.10
Section 6.11
Section 6.12
Section 6.13
Section 6.14
Section 6.15
Barcos en detalle
Santa María
Mary Rose
Mayflower
Britannia
La Normandie
Emperatriz del Japón
Kungsholm
Crown of Scandinavia
OOCL Shenzhen
Axel Maersk
Section 7.11
Section 7.12
Section 7.13
Section 7.14
Section 7.15
Carreras
La Regata de Sydney a Hobart
La Regata Transpacífica
La Copa América
Section 8.4
Section 8.5
Section 8.6
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Section 8.8
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Section 8.10
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Section 8.12
Section 8.13
Section 8.14
Section 8.15
Pioneros
Zheng He (1371–1435)
Vasco da Gama
Cristóbal Colón (1451–1506)
John Harrison (1693–1776)
Ellen MacArthur (nacida en 1976)
Section 9.6
Section 9.7
Section 9.8
Section 9.9
Section 9.10
Section 9.11
Section 9.12
Section 9.13
Section 9.14
Section 9.15
Emergencias y desastres
El desastre del ferry de Zeebrugge
El M/S Estonia
El derrame del Exxon Valdez
Salvavidas en el mar
Section 10.5
Section 10.6
Section 10.7
Section 10.8
Section 10.9
Section 10.10
Section 10.11
Section 10.12
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Section 10.14
Section 10.15
Freedom of the Seas: Rey de los cruceros
Galeria de Imágenes
Section 11.2
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Section 11.15
Descubre los misterios del Titanic
Section 12.1
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Section 12.15
Section 13
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Section 15.14
Section 15.15

Barcos

Introducción

La humanidad ha intentado aprovechar el poder del mar desde tiempos prehistóricos, y hay evidencias de la afición del hombre por el mar para el comercio y la exploración desde hace al menos 10.000 años.

El poder de navegación de las diferentes naciones ha variado a través de la historia. Existieron muchos barcos famosos durante el transcurso del tiempo –desde el británico Mary Rose del Siglo XVI, al popular y moderno buque portacontenedores chino, el OOCL Shenzhen.

Algunos de los navegantes pioneros más famosos de la historia, como Cristóbal Colón y Zheng He, ampliaron las fronteras del conocimiento humano, para llevarnos hasta el punto en el que Ellen MacArthur fue capaz de circunnavegar el planeta en el 2005, sin ayuda y en menos de tres meses.

La historia de la navegación –y el hecho de que aún en la actualidad utilizamos barcos para el comercio, el transporte y el esparcimiento– demuestra que los barcos tienen una importancia central en el desarrollo del género humano, y que el mar ha desempeñado siempre un rol importante en nuestra existencia y evolución.

Fotos: Associated Press
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