Túneles gigantes de Nueva York : Discovery

Imagen 1 de 8

Expandiendo los túneles

Un hombre camina a través de un túnel que conduce a una enorme terminal de metro que está siendo construida bajo la ciudad de Nueva York. La primera expansión del ferrocarril de Long Island en más de 100 años, también conocida como el Proyecto de Acceso al East Side, es el mayor proyecto de transporte del país.

Esta mega-construcción transportará a los ciudadanos desde Queens hasta una nueva terminal situada debajo de la estación Grand Center.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Expandiendo los túneles

Taladrando a través de las rocas

Eventualmente, serán excavados 32.000 pies lineales (9.750 metros) de túneles nuevos en Manhattan, que se extenderán desde el túnel ya existente de la calle 63 hasta la calle 37, por debajo de Park Avenue.

Este dificultoso trabajo se está llevando a cabo con taladradoras especiales. Concretamente dos taladradoras de terreno suave ya han excavado 10.000 pies lineales (3.000 metros) de túneles en Queens, que conectan el túnel de la calle 63 con los raíles ya existentes del ferrocarril de Long Island (LIRR) en Sunnyside Queens.

El LIRR es el ferrocarril de cercanías más grande de los Estados Unidos.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Taladrando a través de las rocas

Trabajadores de los túneles

Uno de los cientos de operarios que trabaja en las profundidades del corazón de la ciudad de Nueva York descansa en un túnel recién terminado.

El Proyecto de Acceso al East Side está valorado en 8.24 mil millones de dólares, siendo el destinatario de la mayor subvención financiera federal llevada a cabo hasta la fecha.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Trabajadores de los túneles

Túneles de gran alcance

Los viajeros que se dirijan al lado este de la ciudad de Nueva York ahorrarán hasta 40 minutos en su desplazamiento diario, mientras que los que tengan como destino Penn Station disfrutarán de un viaje más cómodo y menos congestionado.

Una vez finalizado el proyecto en septiembre del año 2016, aumentará la capacidad del ferrocarril de Long Island (LIRR) hacia Manhattan, descongestionando considerablemente Penn Station.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Túneles de gran alcance

Escaleras

Un equipo de perforación trabaja en el lugar en donde se asentarán las escaleras que conectarán la nueva terminal del ferrocarril de Long Island con el nivel principal de la estación.

El proyecto incluirá 46 escaleras y 13 ascensores.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Escaleras

Complejo de cuatro túneles

La excavación de dos nuevas cavernas a modo de terminales se lleva a cabo muy por debajo de la plataforma del nivel inferior del Metro-Norte. Las cavernas ofrecerán ocho vías para acomodar a los clientes del ferrocarril de Long Island (LIRR).

Cada caverna dispondrá de una plataforma superior y otra inferior que estarán conectadas por un entrepiso. Desde ahí, los viajeros podrán subir por una de las 17 escaleras de 28 metros de altura (91 pies) hasta el nivel principal.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Complejo de cuatro túneles

Excavación con explosivos

Un equipo prepara una explosión controlada con dinamita para despejar un túnel.

La construcción también incluye la excavación y preparación de los huecos para las nuevas escaleras mecánicas en Madison Yard.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Excavación con explosivos

Futura terminal

Uno de los cientos de operarios que trabaja en las profundidades del corazón de la ciudad de Nueva York descansa en un túnel recién terminado.

Con un costo estimado de 8.24 mil millones de dólares, el Proyecto de Acceso al East Side ha sido el destinatario de la mayor subvención financiera federal llevada a cabo hasta la fecha.

Créditos: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin

Futura terminal